Türkiye otomotiv sektöründe, özellikle ikinci el araç pazarında yaşanan daralma 2026 yılında daha belirgin bir hale geldi. Sektör temsilcileri, yüksek faiz oranları, taşıt kredilerine erişimdeki kısıtlamalar ve zayıflayan tüketici talebinin, finansmanla faaliyet gösteren işletmeler üzerinde ciddi bir baskı oluşturduğunu belirtiyor.

Sektör temsilcilerinden Muhammed Ali Karakaş, ikinci el otomotiv piyasasındaki yapısal sorunların artık daha görünür hale geldiğini vurguladı. Karakaş, piyasanın sadece ekonomik koşullarla değil, değişen fiyatlama davranışları ve tüketici algısıyla da yeniden şekillendiğini ifade etti.

Satış hızındaki belirgin yavaşlamaya dikkat çeken Karakaş, yüksek faiz oranları ve kredi imkanlarındaki zorlukların talebi önemli ölçüde düşürdüğünü söyledi. Bu durumun stok devir hızını azalttığını ve özellikle finansmanla ayakta duran işletmeler için maliyetlerin sürdürülemez seviyelere ulaştığını belirtti.

Karakaş, sıfır kilometre araç segmentindeki artan kampanyalar ve daha öngörülebilir fiyat politikalarının tüketicileri bu alana yönlendirdiğini, bunun da ikinci el piyasasındaki rekabeti artırarak kar marjlarını daralttığını dile getirdi. Son yıllarda otomobilin bir yatırım aracına dönüşmesinin piyasa dengesini bozduğunu belirten Karakaş, mevcut sürecin bir “normalleşme sancısı” olarak değerlendirilebileceğini ekledi.

Yüksek maliyetli stoklarla piyasada kalan işletmelerin önemli bir kısmının ciddi finansal zorluklar yaşadığına dikkat çeken Karakaş, sektörde kapanan işletmelere dair resmi bir veri olmasa da, sahadaki tablonun daralmayı net bir şekilde gösterdiğini ifade etti. Birçok küçük ve orta ölçekli işletmenin ya faaliyetlerini sonlandırdığını ya da sektörden tamamen çekildiğini sözlerine ekledi.