Türkiye’nin ulaşım ağında önemli bir yere sahip olan yüksek hızlı trenler (YHT), hizmete alındığı günden bu yana yolcu sayısında rekor üstüne rekor kırıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk YHT hattı olan Ankara-Eskişehir hattının 17. yıl dönümü vesilesiyle yaptığı açıklamada, YHT’lerin toplam yolcu sayısının 110 milyonu aştığını duyurdu. Bu rakam, Türkiye’nin demiryolu yatırımlarının ne kadar başarılı olduğunun da bir göstergesi.
Yüksek Hızlı Tren Hatları Genişliyor
Ankara-Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da hizmete girmesiyle başlayan YHT serüveni, zamanla diğer hatların da devreye alınmasıyla genişledi. Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre, mevcut YHT hat uzunluğu 2 bin 251 kilometreye ulaşırken, yeni hatların yapım çalışmaları da hız kesmeden devam ediyor. Bu sayede, Türkiye’nin dört bir yanındaki şehirler, yüksek hızlı tren konforuyla birbirine bağlanıyor.
Günlük 34 Bin Yolcu YHT’yi Tercih Ediyor
Yüksek hızlı trenlerin sunduğu konfor ve hız, vatandaşlar tarafından yoğun ilgi görüyor. Günlük ortalama 34 bin kişinin YHT ile seyahat ettiğini belirten Uraloğlu, en yoğun hatların başında Ankara-İstanbul, Konya-İstanbul ve Ankara-Konya hatlarının geldiğini söyledi. Özellikle Ankara-Eskişehir hattında, 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon yolcu seyahat etti. YHT’ler, doğrudan Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas gibi illere hizmet verirken, kombine taşımacılıkla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat gibi şehirlere de bağlantı sağlıyor.
Demiryolu Yatırımları Artarak Devam Edecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, demiryolu yatırımlarına büyük önem veriyor. 2003 yılından bu yana demiryolu odaklı ulaşım politikaları kapsamında yapılan yatırımlar artarak devam ediyor. 2026 yılı bütçesinde demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53’e ulaşması, bu alana verilen önemin altını çiziyor. Türkiye’nin uzun vadeli ulaşım hedefleri doğrultusunda, 2028 yılına kadar toplam demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Bu genişleme, Türkiye’yi demiryolu ağında bölgesel bir lider haline getirmeyi amaçlıyor.
