İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü, toplu taşıma sürücülerinin güvenliğini sağlamak amacıyla işe alım süreçlerinden görev başındaki denetimlere kadar titiz bilimsel uygulamalar yürütüyor. Psikoteknik değerlendirmeler, kapsamlı eğitimler, düzenli sağlık taramaları ve günlük alkol kontrolleri gibi bir dizi önlemle, her gün yaklaşık 1 milyon yolcunun güvenli bir şekilde ulaşımını garanti altına alıyor.

ESHOT, gelişmiş ülkelerde yaygın olarak kullanılan psikoteknik değerlendirme sistemini benimseyerek sürücülerin bilişsel ve psikomotor becerilerini bilimsel yöntemlerle ölçüyor. Bu sistem, sürücülerin dikkat, algı, hafıza, muhakeme, tepki hızı, el-göz koordinasyonu, öz kontrol ve risk yönetimi gibi güvenli sürüş için kritik öneme sahip yeteneklerini objektif olarak analiz ediyor. Bilgisayar destekli ve standart testler sayesinde değerlendirmeler kişisel yorumlara değil, bilimsel ölçüm kriterlerine dayanıyor. Bu uygulama, başta Almanya, Avusturya, İngiltere gibi ülkelerde de kullanılıyor ve ESHOT’ta sürücü seçim ve değerlendirme süreçlerinin ayrılmaz bir parçası haline gelmiş durumda. İşe alınan tüm sürücüler göreve başlamadan önce bu değerlendirmeden geçiyor ve mevcut sürücüler de belirli periyotlarla yeniden test edilerek yeterlilikleri düzenli olarak kontrol ediliyor.

ESHOT’un güvenlik önlemleri psikoteknik testlerle sınırlı kalmıyor. Görevli tüm sürücüler, her gün işe başlamadan önce alkol kontrolünden geçiriliyor. Bu kontrollerin ardından uygun bulunan sürücüler görevlerine başlıyor. Bu sayede, yolcu güvenliğini tehlikeye atabilecek durumların önüne geçilmesi hedefleniyor.

ESHOT Genel Müdürlüğü’nde psikolog olarak görev yapan Özgür Kamil, sürücü adaylarının hem eğitim hem de direksiyon sınavını başarıyla tamamlamış olsalar bile psikoteknik değerlendirmede yeterli bulunmadıkları takdirde göreve başlatılmadığını vurguluyor. Merkezdeki Sağlık Bakanlığı onaylı son teknoloji üç psikoteknik cihazı ile sürücülerin dikkat, refleks, algı, stres altındaki tepki hızı ve diğer zihinsel ile psikomotor becerileri bilimsel ve objektif testlerle ölçülüyor. Kamil, görevdeki şoförlerin yoğun kazalara karışmaları, alkollü olarak göreve gelmeleri, yoğun yolcu şikayetleri veya amirlerinin gerekli görmesi halinde yeniden psikoteknik değerlendirmeye alınabildiklerini belirtiyor. Bu süreçte, yolcu ve trafik güvenliğini korumak amacıyla personelin aktif sürücülük görevinden çekilebileceği, geçici ücretsiz izne ayrılabileceği veya sürücülük gerektirmeyen destek hizmetlerinde görevlendirilebileceği bilgisini veriyor. Rehabilitasyon süreci tamamlanana kadar ise hat sürücülüğü yaptırılmadığını ekliyor.